# Porsche demite 9.000 funcionários e abandona Bugatti Rimac para cortar custos - Seção: Automóveis - Fonte: Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/porsche-demite-9-000-funcionarios-e-abandona-bugatti-rimac-para-cortar-custos/) - Publicado em: 2026-10-14T19:16:28.000Z - URL: https://www.itatiba1.com.br/noticia/1180624-porsche-demite-9-000-funcionarios-e-abandona-bugatti-rimac-para-cortar-custos > A Porsche anunciou um profundo pacote de reestruturação para reduzir o próprio tamanho e aumentar a margem de lucro por veículo vendido. A fabricante alemã vai cortar 9.000 postos de trabalho e vender as participações que detém nas marcas… A decisão faz parte da nova fase apresentada a investidores. O objetivo central da diretoria da Porsche é baixar o ponto de equilíbrio financeiro da companhia. Com essas mudanças de rota, a montadora espera garantir os mesmos níveis de rentabilidade projetada, ainda que as vendas globais caiam para menos de 200.000 unidades por ano. Divulgação/Porsche Esse cenário de encolhimento na produção é impulsionado, em boa parte, pelo desaquecimento prolongado das vendas no mercado chinês. Tradicionalmente, o país asiático era o responsável por garantir muito do volume de produção da fabricante, quadro que perdeu força recentemente. Fim das empresas periféricas Para financiar os próximos passos na eletrificação da linha e criar modelos posicionados acima do 911 , a marca decidiu se desfazer de negócios secundários. A venda das cotas na Rimac e na Bugatti Rimac encerra uma parceria que acelerou o desenvolvimento elétrico inicial da fabricante, mas que deixou de fazer sentido comercial. Continua após a publicidade Além das divisões de hipercarros, a empresa confirmou a negociação de sua subsidiária de consultoria gerencial, a MHP. Outras frentes experimentais que não entregaram o retorno financeiro esperado pelos investidores serão descontinuadas definitivamente nos próximos meses. Divulgação/Porsche Isso inclui as atividades do Cellforce Group , operação criada para o desenvolvimento interno de baterias de alta performance. O braço voltado ao estudo de bicicletas elétricas, conhecido como Porsche eBike Performance , e a divisão de software Cetitec também entram na lista de setores encerrados. Continua após a publicidade Menos funcionários nas fábricas A reorganização corporativa atinge duramente a cadeia produtiva na Alemanha. O pacote aprovado em conjunto com os representantes sindicais prevê a eliminação de 9.000 postos de trabalho. Como contrapartida aos cortes de base, a diretoria prometeu preservar os empregos da força de trabalho principal até 2035. No médio prazo, as projeções estipulam uma redução de 25% no quadro global de colaboradores, com a meta estrutural de chegar a 30% de corte. As fábricas serão a área mais afetada, com a expectativa de baixar as despesas com pessoal industrial em até 30%. A montadora agora exigirá maior flexibilidade para fabricar veículos diferentes em uma única linha de montagem. Cortes na diretoria e nos fornecedores O enxugamento corporativo também afeta os escritórios administrativos. A Porsche prevê extinguir 40% de seus cargos de gestão executiva. A justificativa é que estruturas organizacionais simplificadas aceleram a tomada de decisões e aliviam a pesada folha de pagamento do alto escalão. Divulgação/Porsche Continua após a publicidade Na divisão de engenharia, ocorrerá a unificação de equipes separadas. As subsidiárias Porsche Engineering e Porsche Digital vão virar uma única empresa, batizada de Porsche Technologies . O plano é utilizar o conhecimento das equipes com um custo menor, o que deve abater os gastos gerais de desenvolvimento em até 20%. As cobranças logo chegarão à cadeia de suprimentos. Os fornecedores precisarão absorver as reduções, pois a meta é economizar cerca de 10% no custo de materiais de projetos inéditos. Para viabilizar a exigência, a montadora adotará componentes compartilhados com a Volkswagen e a Audi, limitando as peças dedicadas aos elementos que alteram a aerodinâmica. Reorganização da rede de vendas O esforço para poupar dinheiro alcança a distribuição logística. Os custos operacionais atrelados às vendas deverão cair 20% ao longo dos próximos anos. Isso é o resultado de uma reestruturação administrativa que diminui as regiões continentais de atuação da fabricante, passando de cinco polos logísticos para quatro. Continua após a publicidade A expectativa é ganhar eficiência na relação comercial com os concessionários autorizados de cada país. A empresa adotará processos digitais de menor custo para os revendedores, agilizando o faturamento dos modelos sem a necessidade de manter grandes estoques nos pátios das lojas. Margem de lucro garantida A decisão de sacrificar parte do volume produtivo serve para proteger o balanço de eventualidades externas. A estratégia financeira atual estabelece um retorno operacional de 15% sobre as vendas e uma margem de fluxo de caixa de 12% na divisão automotiva, valores muito superiores aos das montadoras generalistas. Em contrapartida, os empregados que escaparem dos cortes vão notar mudanças práticas em suas contas bancárias. Bônus e pagamentos extras ficarão mais atrelados à contribuição individual para o caixa da companhia. Um plano de participação acionária para colaboradores chegará apenas em 2028. Reportagem completa: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/porsche-demite-9-000-funcionarios-e-abandona-bugatti-rimac-para-cortar-custos/ — Itatiba1 (https://www.itatiba1.com.br). Notícias agregadas e traduzidas; os direitos pertencem aos veículos de origem.