Com a importação confirmada para a estreia, o SUV chegará mais refinado e caro do que o planejado originalmente. Sem uma fábrica local para garantir o volume de vendas esperado, conjunto híbrido com motor 1.0 turbo ficará para um segundo momento. A tendência é que o O4 seja lançado com o mesmo conjunto híbrido pleno do irmão mais caro, o Omoda 5. Unidades de teste camufladas já rodam pelas rodovias brasileiras para adaptar a calibração do conjunto às condições e ao combustível brasileiros.
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A mudança de rota afeta diretamente o posicionamento da novidade no Brasil. A expectativa inicial era de um modelo na faixa dos R$ 130.000 para brigar com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse. Agora, a estratégia mecânica superior deve elevar os preços para a faixa de R$ 140.000 a R$ 150.000.
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Qual é a motorização e o consumo do novo Omoda 4?
O SUV compacto foi apresentado no Salão de Paris , na última semana, com motorização híbrida plena formada por um quatro cilindros 1.5 turbo de 143 cv e dois motores elétricos. O sistema entrega potência combinada de 224 cv e 30 kgfm, acoplado a uma transmissão de marcha única. Segundo a fabricante, o consumo atinge 19 km/l na Europa. A expectativa é que o motor 1.5 já seja flex no lançamento.
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Uma pequena bateria de 1,83 kWh trabalha para recuperar a energia de frenagens e desacelerações do utilitário. Isso permite que o modelo rode trechos curtos no trânsito ou arranque movido apenas a eletricidade, sem depender de recarga externa na tomada. A autonomia com o tanque cheio pode chegar a 900 km.
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Como o espaço interno do Omoda 4 supera o próprio Omoda 5?
O projeto do Omoda 4 utiliza a plataforma T1X e entrega 2,70 m de entre-eixos, superando em 9 cm a medida do Omoda 5. Além disso, o porta-malas acomoda 400 litros. Na prática, trata-se de um veículo com porte de SUV médio que será posicionado no segmento de entrada.
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As dimensões gerais também favorecem a habitabilidade da cabine, com 4,42 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura. Para se ter uma ideia da vantagem estratégica frente aos concorrentes nacionais já estabelecidos, o utilitário chinês supera o entre-eixos de um Volkswagen T-Cross em exatos 5 cm.
Design ousado é arma do SUV chinês
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O habitáculo traz botão de partida escondido sob uma capa protetora vermelha, recurso herdado da aviação de combate e popularizado por esportivos da Lamborghini. Por fora, as linhas geométricas da dianteira e os recortes da grade remetem sutilmente ao visual do superesportivo Urus.
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A iluminação externa aposta em faróis afilados em led na dianteira e lanternas traseiras formadas por um padrão em zig-zag luminoso, seguindo a identidade visual que será vista nas ruas com o futuro Omoda 7.
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O minimalismo dita o tom do interior, que elimina botões físicos e centraliza as funções em duas telas horizontais. O motorista tem um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia de 13,2 polegadas agrupa comandos de climatização, inteligência artificial e entretenimento.
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Para melhorar o aproveitamento do console central, a alavanca de câmbio foi deslocada para a coluna de direção. Ainda não há confirmação se equipamentos de conforto, como o teto solar panorâmico e o pacote completo de assistência à condução (ADAS), estarão presentes em todas as versões vendidas por aqui.
Com informações de Renan Rodrigues
Omoda 4 DivulgaçãoOmoda & Jaecoo
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Quando o Omoda 4 será lançado no Brasil?
A estreia do SUV compacto no mercado brasileiro está prevista para acontecer entre os meses de julho e agosto de 2027.
Qual é o preço estimado do Omoda 4?
Devido à necessidade de importação inicial com um conjunto mecânico mais potente, estima-se que o modelo chegue com valores entre R$ 140.000 e R$ 150.000.
O Omoda 4 é maior que o Omoda 5?
Sim, na distância do entre-eixos. O Omoda 4 possui 2,70 m de entre-eixos, entregando uma vantagem de 9 cm em relação ao Omoda 5, o que garante mais espaço interno para as pernas dos ocupantes traseiros.
