# Azul prevê recuperação mais demorada devido à pressão dos custos com combustível

- Seção: Economia
- Fonte: InfoMoney (https://www.infomoney.com.br/mercados/azul-preve-recuperacao-mais-demorada-devido-a-pressao-dos-custos-com-combustivel/)
- Publicado em: 2026-10-20T10:09:54.000Z
- URL: https://www.itatiba1.com.br/noticia/1266786-azul-preve-recuperacao-mais-demorada-devido-a-pressao-dos-custos-com-combustivel

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A Azul ainda espera encerrar 2026 com uma capacidade cerca de 5% menor em relação ao ano anterior, refletindo uma estratégia que a companhia já havia adotado antes do mais recente impacto nos ⁠preços ‌do combustível, disse Garcia na noite de segunda-feira, à margem de uma ⁠conferência organizada pela Associação de Transporte Aéreo da América Latina e do Caribe.

“Vemos uma recuperação em um estágio mais tardio do que antes”, disse Garcia, acrescentando que o cronograma pode se atrasar em um ano ou mais se os preços do combustível permanecerem elevados.

A ​Azul reduziu a capacidade no segundo trimestre em mais de 10% em relação ao ano anterior, em resposta à alta nos preços dos ​combustíveis, com a expectativa de que um crescimento modesto da capacidade seja retomado a partir do quarto trimestre.

Garcia disse que a Azul já está restabelecendo algumas frequências e colocando de volta em serviço aeronaves que estavam fora de operação, mas ressaltou que isso não deve ser ‌visto como uma expansão agressiva.

A companhia aérea conseguiu repassar ​de 60% a 65% dos aumentos no preço do combustível de aviação aos clientes por meio das tarifas, acrescentou ele.

A Azul saiu do Chapter 11 em fevereiro, após reestruturar ⁠seu balanço patrimonial, e ​informou em agosto que ​a dívida total havia caído para R$21,4 bilhões.

Garcia disse que a Azul está se aproximando de ⁠um fluxo de caixa livre positivo ​operacionalmente, mas que a geração de caixa ainda está sendo prejudicada por pagamentos vinculados à reestruturação, tanto anteriores quanto posteriores ao processo do Chapter 11.

A Azul também ​está se apoiando cada vez mais em setores de seu negócio além do transporte de passageiros, incluindo seu programa de ​fidelidade, serviços de viagem, ⁠operações de carga e manutenção, disse Garcia.

Questionado sobre os rumores de uma maior consolidação na aviação ⁠latino-americana, Garcia disse que a Azul estava focada em “reestruturar” seus próprios negócios, em vez de avaliar possíveis acordos.

No ano passado, a controladora da concorrente Gol, a , abandonou as negociações de fusão para unir as duas companhias aéreas, embora tenha deixado a porta aberta para retomar as discussões no futuro.

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