O modelo se assimila à primeira geração, com para-brisa dividido em duas partes, mas dessa vez com muito mais potência. A Kindred EV Bus é baseada na Volkswagen Tipo 2 (Bus) T1 Split Window, fabricada entre 1950 e 1963 .
Já o motor elétrico de acionamento direto é de 294 HP (sem transmissão tradicional), possui bateria de 74 kWh e carregador de bordo de 6,6 kW com suporte para 120 V e 240 V.
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O modelo original tinha um desempenho limitado de 46 cavalos de potência, a frenagem questionável e a direção peculiar. A proposta da Kindred transforma a Kombi clássica em um veículo projetado para a condução em conjunto motopropulsor elétrico, freios a disco nas quatro rodas, cintos de segurança de três pontos, 23 janelas e muitas outras melhorias.
Entre seus recursos, destacam-se a mesa removível, os armários embutidos, a câmera de ré, o sistema de som de última geração, os assentos envolventes, o banco giratório do passageiro e outros detalhes.
Vale dizer que a Kindred Motorworks não tem nenhuma relação formal com a VolksWagen. Ela usa os modelos originais da montadora alemã e transforma com tecnologia moderna. Além disso, a Kindred Motorworks não faz esse processo apenas com a Kombi, outro modelos também fazem parte do catálogo, como a picape Chevrolet 3100, o Ford Bronco e o Chevrolet Camaro 1969.
Reportagem do New York Times indicou que Greg Clark, antigo diretor comercial da Kindred, a meta é produzir aproximadamente 12 Kombis elétricas no primeiro ano com possibilidade de ampliação para 50 unidades anuais. Segundo a imprensa americana, a Kombi custa US$ 275 mil (cerca de R$ 1,3 milhão).
No design, além da estrutura clássica do modelo, em tom amarelo, o veículo também conta com teto deslizante tipo lona, limpadores intermitentes, para-brisa dividido estilo safari, para-choques europeus, revestimento de fundo completo e iluminação LED.
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