As novidades do Polo Track 2027 apareceram sem alarde no configurador do site da marca, e foram confirmadas pela QUATRO RODAS. Elas começam pelos sensores de estacionamento traseiros e pelos vidros elétricos traseiros, que passam a ser itens de série no modelo. Houve também a adição de alarme.
<span class="hidden">–</span> Fernando Pires/Quatro Rodas
Ele adotou ainda o sistema Start-Stop, que desliga o motor em paradas e volta a ligá-lo automaticamente, com foco na economia de combustível. Por ora , não há imagens oficiais do hatch com os novos equipamentos.
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Como nas linhas anteriores, o modelo mantém ar-condicionado convencional, quatro airbags (dois frontais e dois laterais), banco do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, computador de bordo e assistente de partida em rampas. O sistema de som do modelo é simples, com uma pequena tela monocromática, bluetooth, rádio e USB-C. Há quatro alto-falantes.
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Ele segue também com faróis halógenos com luzes diurnas e rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas e pneus 185/65.
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Com exceção do sistema start-stop, não há mudanças mecânicas no VW Polo Track 2027. Ele segue com motor 1.0 aspirado flex de 84/77 cv (etanol/gasolina) de potência e 10,3/9,6 kgfm (etanol/gasolina) de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas.
De acordo com a Volkswagen, esse conjunto pode levá-lo de 0 a 100 km/h em até 13,8 segundos, quando abastecido com gasolina. O consumo do modelo não foi divulgado.
