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A regulamentação terá como objetivo combater o ofuscamento causado pelos faróis, facilitar o uso de tecnologias mais modernas e alinhar as regras dos Estados Unidos com os padrões internacionais de segurança. A medida será aplicada para automóveis de passeio, veículos de passageiros multiuso, caminhões, ônibus, reboques e motocicletas .
<span class="hidden">–</span> Fernando Pires/Quatro Rodas
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A administração vai utilizar um processo de regulamentação negociada para atualizar os padrões de iluminação veicular. Sean P. Duffy, secretário de transportes dos Estados Unidos, nomeará até 18 representantes de diversas partes interessadas, que englobam fabricantes de iluminação veicular, associações de equipamentos automotivos, organizações de segurança, instituições de pesquisa e associações de engenharia.
“As normas atuais não permitem que as montadoras implementem as mais recentes tecnologias de iluminação que melhoram a segurança. Por isso, estamos reunindo especialistas e partes interessadas para modernizar nossas normas e abordar as possíveis causas de ofuscamento”, disse Jonathan Morrison, administrador da NHTSA. Ele completa: “Essa abordagem nos permitirá fomentar a inovação e manter todos mais seguros.”
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Audi e-tron Sportback Divulgação/Audi
Por que os EUA vão mudar as regras para os faróis dos veículos?
A atualização vai abranger o uso de leds, sensores crepusculares, faróis altos automáticos e fontes de luz substituíveis. No texto, a NHTSA afirma que a revisão não trata apenas da intensidade das luzes em si, mas também estabelece novas diretrizes fundamentais sobre a posição e a altura exata da montagem desses itens na carroceria.
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Em 2022, a NHTSA permitiu que os carros utilizassem sistemas de feixe adaptativo. Em relação às normas federais estadunidenses sobre os padrões de brilho mínimo e máximo dos faróis automotivos, não há grandes alterações na legislação de trânsito local desde o ano de 1997, segundo dados do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS).
Mesmo com as queixas, um estudo publicado em 2025 pelo IIHS diz que o ofuscamento está relacionado a apenas uma pequena fração dos acidentes noturnos. A porcentagem não mudou na última década: de 2015 a 2023, o ofuscamento dos faróis foi fator em um ou dois em cada mil acidentes noturnos em 11 estados, embora a quantidade de luz emitida tenha aumentado.
