O carro tem motor elétrico dianteiro de 95 cv e 17,9 kgfm de torque (contra 95 cv e 18,3 kgfm do Dolphin GS e 116 cv e 15,3 kgfm de torque do EX2). A bateria de LFP tem 42,3 kWh de capacidade, com 283 km de autonomia pelo Inmetro.
<span class="hidden">–</span> Barbara Lira/Quatro Rodas
Assim como os rivais, o hatch tem opção de carga lenda (AC) e rápida (DC). A potência máxima de recarga alcança 89 kW e, segundo a fabricante, faz com que o carro vá de 30% a 80% de bateria em 25 minutos. A carga lenta requer até oito horas. O modelo incorpora também as funções V2L e V2V, que permitem que o Arcfox T1 seja uma espécie de banco de energia para outros aparelhos eletrônicos.
Continua após a publicidade
O grande trunfo do TI frente aos concorrentes está na carroceria, com seus 4,34 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura, o modelo da BAIC é um hatch com porte de SUV compacto, maior que o VW T-Cross (4,21 m de comprimento) e Hyundai Creta (4,33 m de comprimento). O ente-eixos de 2,77 m é o mesmo de um BYD Song Plus – um SUV médio – e o porta-malas acomoda 459 litros, embora a montadora não aclare se a medição segue o padrão VDA.
<span class="hidden">–</span> BAIC/Divulgação
Continua após a publicidade
O BAIC Arcfox T1 é melhor?
O Arcfox T1 conta com sistema de estacionamento automático como item de série nas duas versões. A tecnologia auxilia o motorista em locais com espaço reduzido e é capaz de realizar balizas de forma automática. O Arcfox T1 também dispõe de estepe, como as versões GS e SE do BYD Dolphin e GWM Ora 03.
O que muda entre as versões do BAIC ARCFOX T1?
<span class="hidden">–</span> BAIC/Divulgação
A configuração PRO adota rodas de aço de 17’’ com calotas, enquanto a MAX adiciona rodas de liga leve de 18’’ e teto panorâmico. O modelo topo de linha ainda dispõe de pacote ADAS completo de assistência semiautônoma, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e bancos dianteiros com ventilação e memória.
Continua após a publicidade
Ambas as versões trazem de série câmera 360º com a função chassi transparente. O recurso EZT atua em manobras apertadas freando a roda interna para reduzir o diâmetro de giro em 30 cm. Na versão MAX, o pacote ADAS agrega frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa. Em termos de conforto, há bancos de couro, ar-condicionado digital e Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O carregador de celular por indução está disponível apenas como opcional na configuração mais cara.
