O projeto recebeu financiamento de £ 1 milhão do governo britânico e foi desenvolvido com participação da fabricante BSA, da Universidade de Bath e do instituto IAAPS.
Para quem tem pressa:
A empresa britânica E-Motiv Shift Systems desenvolveu um protótipo de moto elétrica com câmbio de duas marchas, que será apresentado na feira EICMA 2026, em Milão;
A primeira marcha foi projetada para melhorar a aceleração, enquanto a segunda busca manter o desempenho em velocidades mais altas. A troca ocorre sem interromper a entrega de potência do motor;
O projeto recebeu £ 1 milhão em financiamento do governo britânico e ainda está em desenvolvimento. A previsão é concluir o protótipo em janeiro de 2027, quando também devem começar os testes.
Como funciona o câmbio de duas marchas?
Representação artística da nova moto da E-Motiv Shift Systems – Imagem: E-Motiv Shift Systems/ Reprodução
A maioria das motos elétricas utiliza apenas uma marcha. Isso acontece porque os motores elétricos conseguem funcionar bem em diferentes velocidades sem precisar de várias relações de transmissão.
O protótipo da E-Motiv, porém, segue outro caminho. Ele conta com duas marchas: a primeira ajuda a moto a ganhar velocidade mais rapidamente, enquanto a segunda permite manter um bom desempenho em velocidades mais altas.
Outro diferencial é que a troca acontece sem interromper a potência atingida. Motocicletas convencionais geralmente perdem um pouco de força na troca de marchas, algo que a E-Motiv busca eliminar em sua moto.
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O projeto, chamado pela empresa de Demo 1, ainda está em desenvolvimento. A construção do protótipo conta com a participação da Envisage Group e do instituto IAAPS, ligado à Universidade de Bath.
A previsão da E-Motiv é finalizar a moto em janeiro de 2027, quando também devem começar os testes. Antes disso, a empresa apresentará a tecnologia na EICMA 2026, feira de motocicletas realizada entre 3 e 8 de novembro, em Milão, na Itália.
A tecnologia tem origem em um sistema desenvolvido para o automobilismo, que chegou a ser utilizado pela equipe Aprilia Racing na MotoGP. Agora, a empresa trabalha para adaptar a transmissão às necessidades das motos elétricas.
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