# Fiat Argo X nacional é mais careta que irmão europeu; veja flagra - Seção: Automóveis - Fonte: Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/fiat-argo-x-sem-camuflagem-diferencas-grande-panda-motores/) - Publicado em: 2026-11-06T03:22:02.000Z - URL: https://www.itatiba1.com.br/noticia/1535563-fiat-argo-x-nacional-e-mais-careta-que-irmao-europeu-veja-flagra > Imagens do novo Fiat Argo X sem camuflagem foram publicadas pela página @stellantis_clube e revelam as diferenças estéticas entre o modelo nacional e seu par europeu, o Fiat Grande Panda. A fabricante até promoveu poucas mudanças nos… O que muda no visual do Fiat Argo X em relação ao Grande Panda? O Fiat Argo X brasileiro abandona os elementos assimétricos do irmão europeu para adotar emblemas centralizados na grade e na tampa do porta-malas. Além disso, a carroceria nacional perde o nome estampado em baixo-relevo na base das portas, mas ganha a bandeira italiana no para-choque e pintura preta desde a linha de cintura. @stellantis_clube/Reprodução Fiel às regras de simetria, o hatch nacional garante os faróis com pontilhados de led nas versões mais completas, combinando com a peça quadriculada no local da grade. O legal é que, quando acesas, as luzes drl formam um “X” até mesmo no Grande Panda. Contudo, o logotipo dianteiro da Fiat aparece centralizado, e não deslocado para a direita como na Europa . Já o para-choque dianteiro é idêntico ao europeu e abriga o “Fiat Flag”, as quatro barrinhas com as cores da Itália, na tomada de ar inferior. Vale a pena comprar carro usado de locadora? Continua após a publicidade Na traseira, a marca que no Grande Panda fica em baixo-relevo no lado esquerdo da tampa foi centralizada e aplicada sobre a lataria no carro mineiro. O nome “Argo X” surge na barra preta inferior, mas posicionado no lado esquerdo, invertendo a lógica do projeto original e repetindo o padrão da primeira geração do Argo. Ao menos as lanternas de led com barrinhas verticais preservaram o desenho europeu. @stellantis_clube/Reprodução O mistério sobre as laterais também chegou ao fim com a retirada dos adesivos. A filial brasileira não se aventurou em estampar “Argo X” em baixo-relevo na base das portas e, para a alegria principalmente dos funileiros, manteve apenas os vincos na chapa. Continua após a publicidade As maçanetas são as mesmas do carro europeu, mas acompanham a cor da carroceria em vez de serem sempre pretas. As caixas de roda com molduras plásticas poligonais, o rack de teto e o quadrado na terceira coluna com o logotipo da Fiat em relevo continuam lá, mas o desenho das rodas é diferente – e, ainda assim, ousado. Outra mudança estética aparece na pintura bicolor do modelo brasileiro. Enquanto o Grande Panda não oferece teto preto na Europa, o Fiat Argo X terá esse acabamento no Brasil de forma até exagerada: o limite da cor escura desce até a linha de cintura do veículo, cobrindo todas as colunas e a capota. A cor verde claro usada na Europa também estará disponível no Brasil. Fiat Grande Panda básico Divulgação/Fiat Continua após a publicidade Por usar a plataforma do Citroën C3, o lançamento da Fiat terá cerca de 4 m de comprimento e 2,54 m de entre-eixos. Quais serão os motores e versões do novo Fiat Argo X no Brasil? A gama do novo Fiat Argo X será dividida entre opções de entrada com motor três cilindros 1.0 Firefly flex aspirado de 75 cv e configurações mais caras com conjunto mecânico híbrido leve de 12 Volts. O propulsor 1.0 turbo T200 está recalibrado para entregar 116 cv e se enquadrar na primeira faixa tributária do programa Mover. Fiat Grande Panda Divulgação/Fiat Continua após a publicidade Nas opções mais simples, o motor três cilindros 1.0 Firefly flex rende até 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, trabalhando sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. A expectativa é que essa configuração mecânica equipe as versões de acesso Drive, Audace e Audace Plus, focadas em manter o custo inicial competitivo no segmento de compactos. Já as versões mais caras, chamadas de Drive, Audace e Impetus — provavelmente acompanhadas da sigla MHEV para identificar os híbridos leves da marca —, usarão o motor três cilindros 1.0 T200 com injeção direta. Aliado ao sistema elétrico de 12 Volts e ao câmbio CVT de sete marchas simuladas, o conjunto entrega 116 cv e 20,4 kgfm. Continua após a publicidade Como será o interior e o pacote de equipamentos do Fiat Argo X? A cabine do Fiat Argo X segue sob sigilo visual nas fotos, mas deve abandonar o padrão colorido e ousado do Grande Panda em favor de tons sóbrios e freio de estacionamento por alavanca mecânica. O compartilhamento de peças com Citroën C3, Peugeot 2008 e Jeep Avenger será acompanhado por seis airbags e assistentes de condução semiautônoma. O pacote tecnológico das versões mais equipadas deve incluir frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de sinalização e comutação automática dos faróis. Por questão de custo e posicionamento de mercado, o piloto automático adaptativo (ACC) não deverá estar disponível no compacto produzido em Minas Gerais. O interior do Grande Panda, inspiração do novo Argo, na versão Pop Divulgação/Fiat O Fiat Argo X será lançado no Brasil em dezembro. Com a chegada da novidade, o atual Fiat Argo não sairá de linha imediatamente, mas dividirá a função de carro de acesso da marca com o Mobi. O veterano já teve sua gama enxugada e na linha 2027 é fabricado apenas na versão Drive 1.0 , que custa R$ 98.990 . Qual a diferença entre o Fiat Argo X e o Grande Panda? O Fiat Argo X brasileiro adota emblemas centralizados na dianteira e na traseira, perde o nome estampado em baixo-relevo nas portas laterais, ganha o “Fiat Flag” no para-choque e traz pintura preta que engloba o teto e todas as colunas a partir da linha de cintura. Qual é o motor do Fiat Argo X híbrido? As versões híbridas leves (MHEV) combinam o motor três cilindros 1.0 turbo T200 de injeção direta a um sistema elétrico de 12 Volts e câmbio CVT de sete marchas, calibrado para render 116 cv e 20,4 kgfm para obter desconto de IPI no programa Mover. O Fiat Argo antigo vai sair de linha? Não. A primeira geração do Fiat Argo continuará à venda como opção mais barata na versão Drive 1.0. De acordo com a Fiat, será a demanda do mercado o que vai garantir a continuidade da produção do modelo, que é queridinho das locadoras. Reportagem completa: https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/fiat-argo-x-sem-camuflagem-diferencas-grande-panda-motores/ — Itatiba1 (https://www.itatiba1.com.br). Notícias agregadas e traduzidas; os direitos pertencem aos veículos de origem.