A produção na fábrica no Texas passará por cortes constantes em meados do próximo ano para dar espaço ao aumento da produção do Cybercab, afirmou o presidente-executivo Elon Musk em uma postagem no X nesta sexta-feira, sem dar mais detalhes.
Lançado em novembro de 2023, o modelo passou por mais de 10 recalls para resolver problemas de falhas em limpadores de para-brisas até problemas de peças da carroceria que poderiam se soltar enquanto o carro estava em movimento.
Inicialmente, Musk havia previsto vendas anuais de 250 mil unidades do veículo. Contudo, as vendas ficaram bem abaixo da estimativa. De acordo com a Kelley Blue Book, uma plataforma de dados automotivos, em 2024, foram vendidos apenas 38.965 unidades nos Estados Unidos. No ano passado, o número foi ainda menor: apenas 20.237 carros, em uma queda de 48% na comparação com o período anterior.
Para analistas, a retirada gradual do modelo reflete um “sucesso comercial relativamente limitado”.
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Encerramento ou redução?
Não ficou claro imediatamente se a produção do Cybertruck seria transferida para outra unidade ou se seria totalmente encerrada. A fábrica da montadora em Austin é a única instalação conhecida da Tesla equipada para fabricar os componentes especializados do modelo.
Em uma publicação no X, Wes Morrill, principal engenheiro da Cybertruck na Tesla, agradeceu aos compradores e aos funcionários da empresa e afirmou que “o Cybertruck foi uma plataforma incrível de desenvolvimento tecnológico e continua vivo por meio da Cybercab”
Apresentado por Musk como um rival futurista às picapes de montadoras tradicionais, como a Ford, o Cybertruck tem enfrentado dificuldades para alcançar o apelo ao mercado de massa que Musk havia previsto desde seu lançamento em 2023.
O veículo também enfrentou vários recalls e problemas de controle de qualidade, enquanto a Tesla revisou os preços repetidamente.
O fim da Cybertruck amplia uma tendência de redução dos modelos mais caros e de vendas mais lentas do portfólio já enxuto da Tesla. A montadora descontinuou os modelos mais caros S e X no início deste ano. A grande maioria das vendas da empresa vem do utilitário esportivo Model Y e do sedã Model 3.
Mudanças na Tesla
No último trimestre, a Tesla informou ter vendido 8.295 veículos classificados como “outros modelos”, a maioria provavelmente Cybertrucks. O número caiu acentuadamente em relação ao mesmo período do ano anterior, quando os Estados Unidos ainda ofereciam um crédito tributário federal para veículos elétricos e os agora descontinuados Model S e Model X estavam incluídos nessa categoria.
Recentemente, a Tesla vem dando menos ênfase ao seu negócio automotivo principal. Os investidores, em grande medida, deixaram de dar tanta importância aos resultados de vendas enquanto Musk trabalha para redirecionar o foco da empresa para áreas futuristas, como inteligência artificial, robótica e veículos autônomos. No centro desse esforço está a Cybercab, um carro de dois lugares sem volante nem pedais.
Com o tempo, Musk afirmou que pretende transformar a Tesla em uma empresa de robótica e direção autônoma, tendo o Cybercab como seu principal modelo autônomo dentro de uma rede mais ampla de veículos sem motorista.
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