O documento foi assinado em Brasília pelo ministro dos Transportes, George Santoro, e pelo governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT).
Os recursos federais serão utilizados para custear parte dos aportes públicos da parceria público-privada responsável pelo empreendimento. O acordo estabelece as responsabilidades dos governos na execução do projeto, incluindo o acompanhamento das obras, a liberação dos recursos e a prestação de contas.
O investimento total é estimado em R$ 11,6 bilhões, dos quais R$ 3 bilhões serão financiados pela União, R$ 3,1 bilhões pelo governo da Bahia e R$ 5,5 bilhões pela iniciativa privada.
A execução é de responsabilidade de uma concessionária formada pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation e China Communications Construction Company . O empreendimento deve ficar pronto em junho de 2031.
SOBRE A PONTE
A ponte Salvador–Ilha de Itaparica ligará a capital baiana ao município de Vera Cruz, localizado na Ilha de Itaparica. Situada na Baía de Todos-os-Santos, a ilha é dividida entre os municípios de Vera Cruz e Itaparica e constitui um importante destino turístico do Estado.
Atualmente, uma das principais formas de acesso a partir de Salvador é o sistema de ferry-boat , que transporta passageiros e veículos entre os 2 lados da baía.
O projeto inclui, além da ponte, novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz, a construção de uma via expressa de aproximadamente 22 km na ilha e a duplicação de um trecho da BA-001. Segundo o Ministério dos Transportes, a nova ligação deverá reduzir o tempo de travessia de cerca de 1 hora para 15 minutos e encurtar em até 200 km o percurso de transporte de cargas.
