A configuração em questão ainda não havia sido vista no Brasil. Aparentemente, trata-se de uma versão intermediária com cabine dupla. A lista de equipamentos deve seguir a proposta. Há, por exemplo, rodas de liga leve de 16 polegadas e santantônio menos robusto que da versão Extreme, essa sim mostrada no Brasil.
VW Tukan terá versões com cabine simples e dupla Volkswagen/Divulgação
A presença da picape na Alemanha é natural, já que, apesar do desenvolvimento nacional , ela precisa ter a aprovação da engenharia global da marca. Porém, há mais do que isso. Sua presença também ocorre pela possibilidade de exportação a partir do Brasil para mercados globais, entre eles a África do Sul, segundo apurado por QUATRO RODAS.
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Recentemente, QUATRO RODAS descobriu alguns dos segredos que a Volkswagen ainda guarda sobre a Tukan. Como as medidas: são 4,64 metros (ou 4,635 mm) de comprimento, 1,80 m (ou 1,795 mm) de largura, 1,60 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Ou seja, são 17 cm a mais no comprimento, 7 cm na largura e 5 cm no entre-eixos em relação à rival da Fiat Strada .
A picape terá 1.393 litros de capacidade na caçamba nas versões com cabine simples, número pouco maior que os 1.354 litros da rival italiana. Nas configurações com cabine dupla a novidade terá 962 litros de capacidade contra 844 litros da veterana.
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<span class="hidden">–</span> Divulgação/Quatro Rodas
Os motores ainda não foram confirmados, mas é provável que as versões mais baratas, voltadas ao trabalho, recebam o motor 1.6 MSI de 116 cv e 16,1 kgfm de torque, o mesmo que já equipa a Volkswagen Saveiro. Outras versões devem usar o motor 1.0 TSI. Está confirmado, no entanto, que as versões mais caras terão o novo motor do 1.5 eTSI com sistema híbrido de 48V – com o diferencial de tracionar as rodas.
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Com investimento de R$ 3 bilhões, a Volkswagen Tukan será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná. A exportação para os mercados da América do Sul já estava prevista, mas a aparição na Alemanha abre espaço para a exploração de outros mercados.
