A configuração Drive com motor 1.3 aspirado e câmbio manual tem preço de tabela de R$ 104.990, no entanto, até o dia 03 de novembro, ou enquanto durar o estoque de 50 unidades, o modelo pode ser comprado por R$ 98.990 considerando a carroceria em preto Vulcano, que não tem custo.
<span class="hidden">–</span> Fernando Pires/Quatro Rodas
Se o proprietário preferir o câmbio automático do tipo CVT , a mesma configuração cai de R$ 116.990 para R$ 107.990, portanto, R$ 9.000 de abatimento. As condições de prazo e estoque são as mesmas da versão com câmbio manual.
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As duas versões usam o motor 1.3 aspirado que não passou por mudanças e ainda rende 98 cv e 13,2 kgfm de torque com gasolina ou 107 cv e 13,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O câmbio manual é de cinco marchas, enquanto o automático do tipo CVT simula sete marchas.
O consumo da versão manual é de 9 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina em perímetro urbano. Na estrada os números são de 10,3 km/l (E) e 14,5 km/l (G). No caso da configuração automática, os números são de 8,9 km/l com etanol na cidade e 13 km/l com gasolina. Na estrada, a média é de 10,5 km/l e 14,7 km/l, respectivamente.
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<span class="hidden">–</span> Fernando Pires/Quatro Rodas
Há uma pequena diferença na lista de equipamentos. As duas configurações possuem rodas de aço de 16”, retrovisores elétricos, ar-condicionado, direção elétrica e faróis e lanternas em LED, quatro airbags, alarme antifurto, ar-condicionado digital e automático, banco do motorista com regulagem manual de altura, volante multifuncional, luzes de condução diurna de LED, assistente de partida em rampa, controlador de velocidade, regulagem de altura do volante e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
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A versão automática troca a central multimídia de 8,4 polegadas da versão manual pela tela de 10,1 polegadas e ainda adiciona câmera de ré e sensores de estacionamento, partida por botão, barras longitudinais no teto, modo sport e interior escurecido.
