<span class="hidden">–</span> Arte/Quatro Rodas
Comparado com os seus “irmãos” de GWM, ele é o único que utiliza uma estrutura de monobloco em vez de chassi de longarinas. Ele exibe suas semelhanças visuais do Haval H9, mas adota um conjunto híbrido plug-in (PHEV) em vez do em vez do motor turbodiesel. Em tamanho, ele é 12 cm mais comprido que o Haval H6 , diferença provocada pelo estepe pendurado no porta-malas.
Se na democracia elegemos representantes do povo, no prêmio Os Eleitos QUATRO RODAS cumpre seu papel de medir a satisfação dos proprietários com seus carros há 26 anos. O resultado é ímpar ao trazer a visão de quem realmente adquiriu o automóvel. Neste ano, 33 modelos chegaram à fase final de apuração. Foram consideradas as seguintes categorias: Hatches Compactos, Sedãs, SUVs Compactos, SUVs Médios, SUVs Grandes, Picapes Intermediárias e Picapes Médias. Os Eleitos mede ainda a percepção dos motoristas em relação ao atendimento e revela quais marcas cuidam melhor de seus clientes, na avaliação dos motoristas.
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Elétricos sem perder a essência
A era é dos SUVs, mas se depender dos alemães sempre existirão as peruas. Testamos a Audi A6 Avant e-tron, que é a mais tradicional da marca, está na sua sexta geração e revoluciona ao tornar-se elétrica. Mesmo assim, ela não abandona as formas que tanto agradam os amantes de peruas. São 4,93 m de comprimento, 2,14 m de largura, 1,53 m de altura e 2,95 m de distância entre os eixos. Medidas próximas da antiga geração.
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É preciso observar com atenção para identificar que o Range Rover Electric EV550 é um veículo elétrico. A grade e as rodas foram otimizadas aerodinamicamente, mas a silhueta da carroceria e o interior permaneceram essencialmente inalterados. O SUV tem como base a arquitetura longitudinal modular MLA-Flex, que também constitui a espinha dorsal das versões com motor a combustão e híbridas plug-in.
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O Porsche Cayenne de quarta geração entrou em uma nova era e passa a ter somente opções elétricas. A mudança o concedeu o título de carro mais potente feito em série pela marca, com 1.156 cv de potência, para a versão Turbo, topo de linha. Lançado no Brasil por R$ 1.410.000, o modelo também é o SUV mais potente e mais rápido já testado por QUATRO RODAS.
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A revista traz ainda como será o novo SUV cupê da Volkswagen e maior que o Nivus, as novidades do Salão de Paris e como ficou a VW Saveiro a etanol.
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Retratos de família
A relação de posse das pessoas com seus carros está mudando. Não de forma generalizada. Mas em alguns redutos sociais e geográficos. E essa mudança ocorre tanto no sentido do desprendimento quanto no do maior apego, com o carro deixando de ser símbolo de status, liberdade, mas também adquirindo novos significados.
O desprendimento é evidenciado nas novas modalidades de posse, como os carros por assinatura, em que, de fato, a pessoa não é dona. E, nos casos mais radicais, entre aquelas pessoas que não querem ter carro: preferem andar de táxi, transporte coletivo, bicicleta ou a pé. A afeição se manifesta na valorização do carro antigo, com a popularização de clubes e eventos diversos, cada vez mais prestigiado inclusive pelo público jovem.
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Alheio a esses grupos, porém, há um contingente enorme de pessoas que nunca foi formado por entusiastas, mas que cultiva o gosto pelo carro, que sente prazer de ter um na garagem, que gosta de dirigir, de viajar e que considera o carro uma conquista, sonho realizado.
Muitas dessas pessoas são as que respondem à pesquisa Os Eleitos, que QUATRO RODAS promove há 26 anos. No texto, que começa na página 56, você verá que, além de responder o questionário, os leitores de todo o Brasil fizeram comentários que demonstram a importância que dão a seus carros. As aspas aparecem sempre ao lado das fotos dos primeiros colocados. A pesquisa foi capitaneada pela especialista Valentina Carvalho e o texto é do repórter Mauro Balhessa.
O editor de arte Fabio Black ficou com a missão (entre outras) de conseguir as fotos dos motoristas ao lado de seus carros e, segundo ele, todos se animaram com o pedido das imagens, aproveitando para falar mais de seus modelos. Depois de ouvir tantos relatos de como as pessoas gostam de seus carros, como usam e por que escolheram os veículos e histórias vividas ao volante, Fabio sugeriu que o título da matéria fosse “Retratos de Família” (que usei aqui nesta Carta).
A relação de posse está mudando porque tudo está mudando rapidamente hoje em dia. Mas o carro estará sempre presente na vida das pessoas. Até das que preferem andar de táxi, transporte coletivo ou a pé.
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