<span class="hidden">–</span> Divulgação/BYD
Há poucos dias, enquanto tentava ultrapassar o recorde anterior, de 496,2 km/h, o modelo que tem quatro motores elétricos e 3.019 cv de potência perdeu o controle e bateu a 450 km/h . Ninguém ficou ferido gravemente na ocasião.
Desta vez, o ensaio aconteceu ao longo de dois dias na rodovia internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed, em Al Dhafra, exigindo o bloqueio de 10 km de asfalto com uma reta de 7 km. Após atingir 490 km/h na véspera, ajustes aerodinâmicos, de suspensão e de pressão dos pneus elevaram a marca.
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O Bugatti Chiron Super Sport tinha o posto de carro de produção mais rápido do mundo desde agosto de 2019, quando atingiu 490,484 km/h. Em setembro de 2025, o super carro da BYD assumiu o posto depois de atingir 496,2 km/h e superou esse número pouco mais de um ano depois.
Como é o carro mais rápido do mundo?
O Yangwang U9 Xtreme é uma versão mais potente do U9 convencional e faz parte de divisão de superluxo da BYD. Para alcançar a nova marca, o modelo recebeu leves alterações. Os mesmo quatro motores elétricos que antes entregavam 2.978 cv de potência, passaram e entregar 3.019 cv. Os aproximadamente 342,7 quilos de torque se mantiveram os mesmos.
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Para sustentar a demanda energética em velocidade máxima, o sistema opera com arquitetura de 1.200 volts, apoiada por gerenciamento térmico dedicado da bateria, vetorização de torque e suspensão ativa.
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Além da força motriz distribuída individualmente para cada canto da carroceria, o desempenho extremo exigiu o desenvolvimento de compostos específicos em conjunto com a fabricante Giti Tire, de Singapura. Batizados de GitiSport e.GTR2 Pro, os pneus suportaram a força centrífuga severa acima dos 500 km/h. Com isso, os calçados também asseguraram os recordes mundiais de velocidade para veículos elétricos e para modelos homologados para as ruas.
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Quanto custa o carro mais rápido do mundo?
A produção do Yangwang U9 Xtreme será restrita a 30 unidades destinados a colecionadores. Embora a tabela oficial seja mantida sob sigilo pela montadora, um exemplar foi comercializado no Salão de Pequim por três milhões de dólares (R$ 16.492.796 ao câmbio atual).
O BYD Yangwang U9 convencional também não é vendido no Brasil. Na China, seu preço parte de 1,68 milhão de yuans (cerca de R$ 1,38 milhão na conversão direta).
